孙洪鑫，男，河南沈丘人，博士，教授，博士生导师，bat365官网登录入口院长，湖南省科技创新领军人才、湖南省杰出青年基金获得者。2010年获湖南大学桥梁与隧道工程博士学位，2015年8月至2016年8月美国弗吉尼亚理工大学访问学者。bat365官网登录入口学术委员会委员，bat365官网登录入口土木工程学科带头人，中国土木工程学会防震减灾工程分会第三届理事会理事，中国地震学会第二届工程隔震与减震控制专业委员会委员。

主持国家自然科学基金重点国际（地区）合作研究项目1项，面上、青年等5项，“973”科技计划项目子课题任务1项，湖南省自然科学青年基金1项。参与国家自然科学基金项目5项、交通部“十二五”科技项目1项。相关研究成果在Structural Control and Health Monitoring、Smart Materials and Structures、《土木工程学报》、《中国公路学报》等国内外刊物发表学术论文100余篇，其中SCI/EI收录50余篇，获发明专利16项；出版专著1部；主持获湖南省自然科学二等奖1项、中国公路学会科学技术一等奖1项。

围绕桥梁风致振动与减振控制、海洋工程结构减灾防灾等主要领域，开展了桥梁桥址处风场特性研究，建立了大跨径桥梁桥址处风速、风向和雨量三维联合分布模型；研发了大跨径桥梁减隔振新装置新技术，如电磁惯质阻尼器、半主动调谐质量阻尼器，建立了相应的减振设计理论与评估方法，相关成果应用在港珠澳大桥、洞庭湖大桥、矮寨大桥、杨梅洲大桥等，保障了大跨径桥梁在施工期与运营期的抗风安全需求。

课题组研究经费充足，欢迎有志从事结构桥梁的动力分析、振动控制、能量收集等研究方向的同学报考研究生。